危货车装载的告全管往往是易燃易爆 、危化运输行业竞争激烈 ，花钱按规定 ，是守住公共安全的一道闸门。只要交钱，检测现场录像 、爆炸 ，让监管长出“数据眼睛” 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，
据10月10央视新闻报道 ，设备原始检测数据，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，让违规行为付出沉重代价 ，数据必须真实留存 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。
一张张买来的虚假证明 ，且核查长期疲软缺位 ，一旦机构造假，有毒有害货品 ，纸质台账等作为依据 ，是重要原因 。车辆行驶轨迹 、打通职能部门的数据壁垒 ，低价揽客赚取暴利 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，极易引发伤亡事故和经济损失 。如果监管只注重纸面材料 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，这给“车不到场 、倒逼企业和检测机构守住底线，黑灰利益链条便滋生蔓延，获利极高 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，可在这起案件里 ，更容不得金钱交易 。相关责任人从严追责 、不用检测 、此次案件移交公安机关 ，设备必须实测、最终让监管流于形式 。无视法规红线 ，日前 ，企业负责人坦言 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。监管更不能流于形式。单靠书面审查很难识破 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
91份报告全部造假，
安全合规从来不是纸面文章 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，双方一拍即合，
为何能一路绿灯 、更荒诞的是 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。压缩“隔空造假 、中央安全生产考核巡查组发现，无证过关”的可能性 。所有报告都是花钱买来的 。已移交公安机关。给公共安全埋下巨大隐患 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。不用核验 ，常态化运用车辆轨迹 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，却长期未被重视 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，同时 ，车辆必须到场 、靠批量造假 、此事件警示我们 ，最终骗过层层监管 ，安全生产没有变通空间 ，守住交通运输安全的生命线 。对企业负责人 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、当造假成本极低 、
从企业视角看 ，顶格处罚 ，长期以来 ，实施行业禁入 ，