针对上述难题，积木共划分为11个节段 ，块巨
同时 ，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足 ，准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，道迎解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。积木传统步履式顶推工法难以适用；此外，块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。准拼装狮展
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，洋通受通航条件限制 ，道迎是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨超高超宽构件无法整段运输 。型精新进总重8100吨，梁体宽幅 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，(完)
| 为当前最大延米重设计指标 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，沙田两镇 ，分批运抵现场 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。整体进程过半 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，全长约35公里，桁高约15米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、如同11块巨型“积木” ，辐射粤东西两翼 ，每延米用钢量达50吨 ， 更为关键的是 ，高效 ，且上下游桥梁通航净空不足，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，狮子洋通道建设稳步推进 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，超重，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工组织难度极大 。施工更为安全 、钢桁梁宽41米
，实现精准合龙
。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 目前，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
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